这是一段共同铸就的非凡历史。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：飞虎队这段历史，应与我们同在，永不被遗忘。

　　这是一次跨越万里的动人相聚。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：我一直深爱着中国，当我踏上中国这片土地，接触到中国人民，我就想一直待下去，这种感觉直接流入我的心中。

　　美中航空遗产基金会主席杰弗里·格林与飞虎队老兵哈里·莫耶、梅尔·麦克马伦致信习近平主席

　　尊敬的习近平主席：

　　我与飞虎队及美国第14航空队老兵哈里·莫耶、梅尔·麦克马伦一同向您致信。这两位老兵今秋将与我一同前往中国，他们是飞虎队至今仍然健在且能够亲身回到中国的最后两位老兵。两位老人家十分坚定，要代表曾与中国人民并肩战斗的数千名美国飞行员，在迟暮之年再次回到故事的起点，重温那段美中两国团结合作的情谊。

　　10月30日，美国第14航空队援华抗战80周年纪念活动，在北京中国人民抗日战争纪念馆举行。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：我叫哈里·莫耶，是一名P-40战斗机飞行员。我1944年2月加入美国第14航空队，当时驻扎在成都，之前我主要在地中海战区作战。那时(1944年1月)我本可以回家，但我想去中国。我们都知道当时中国人民正经历着日本侵略者的暴行，非常非常可怕。对于日本侵略者的残暴，我们也越来越愤怒，更同情中国人民的遭遇，想要来帮助中国人民。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：我叫梅尔·麦克马伦，我1925年出生，是飞虎队B-24轰炸机机炮手，来中国时我只有19岁。到中国之后我立刻认识到，这里的人民，应该受到尊重和敬仰。

　　1941年，美国将军陈纳德组建中国空军美国志愿援华航空队，又名“飞虎队”。1943年，“飞虎队”扩编为美国第14航空队。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：我们的基地在昆明机场，但我们驻扎在农村地带。所以我能看到那里人们每天的生活，也是在那里我认识到，不同国度的人民都是一样的。母亲照料呵护孩子，儿童欢笑玩耍，父亲在田间劳作，就算日子艰苦，人们的脸上仍总是带着微笑。人们的愿景都是一样的，都期望在和平中生活。

　　援华作战期间，2000多名美籍飞虎队队员牺牲，200多名飞虎队队员被中国民众营救，许多中国人在营救过程中献出生命。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：我听过很多飞机坠毁的故事。如果飞行员被迫跳伞，勇敢的村民会将他们救下，这样的故事我听过很多次。白天，村民将飞行员藏起来。到了晚上，再把他从一个村庄，转移到另一个村庄，直至飞行员能与队伍会合。村民们知道，如果被日军发现自己在帮助美国人，他们将遭到残忍的折磨。我钦佩他们，中国人民是勇敢的人民。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：对于中国人民，我总是有一种温暖的感情。他们对我们很好，我们要回国时老百姓欢送我们，感谢这些帮助他们的男孩们。那是我们美中人民心心相印的场景，这种情感是发自内心的。

　　2023年9月12日

　　习近平复信美中航空遗产基金会主席和飞虎队老兵

　　追忆往昔，中美两国人民在抗击日本法西斯的斗争中同仇敌忾，经受了血与火的考验，结下了深厚友谊。展望未来，中美作为两个大国，对世界的和平、稳定与发展负有更加重要的责任，应该也必须实现相互尊重、和平共处、合作共赢。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：收到这封信对我来说，是一个意外的惊喜。很荣幸，也很高兴，习主席在信中提到我的名字。我们会珍藏这封回信，将它传给我们的子孙后代。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：这非常温暖人心，习主席关注我们基金会所做的事情，美中航空遗产基金会正在做的是让飞虎队的故事和精神传承下去。习主席认可这一点，这很重要。

　　11月3日，哈里·莫耶与学生代表在云南昆明种下“中美友谊树”。

　　飞虎队老兵 梅尔·麦克马伦：在我们身处困境时，这段坚固的友谊始终延续着。我的希望，和所有人的希望都是分歧可以被克服。我相信这可以做到。

　　10月30日，哈里·莫耶在北京度过103岁生日。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：所以我又来到中国，我1944年和1995年来过。2023年我又来了，希望明年还能再来。

　　飞虎队老兵 哈里·莫耶：作为仍健在的飞虎队老兵之一，我愿意尽我所能地为改善两国关系出力。这是我的心愿，这也是我这么大年纪，还要来中国的主要目的。想要传播有关飞虎队的故事，关于美国与中国之间的故事。我们一定要团结，现在到了年轻人这样做的时候了。

　　一年一度的“双十一”电商大促在国内已结束，但随着跨境包裹的陆续发货，中国物流“黑科技”仍在海外继续放大招。

　　快递业作为电商和消费者之间重要连接载体，在经历十五个网购高峰周期后也完成“进化”。记者了解到，在国内，当下快递公司早已不再与“爆仓”博弈，比拼配送速度的同时，如何用科技降本增效、提升商家和消费者服务体验成了行业新命题。

　　作为全球最大跨境电商物流企业，菜鸟取得的成绩不仅只是依靠“包裹量”规模这单一维度，将智慧物流技术覆盖物流全链路，是菜鸟用技术撬动商业竞争力、提升服务体验的核心注脚。

　　技术升级助力商家降本

　　不仅要“快”，更要“准”且“省”

　　今年双11，菜鸟实现了批量化包裹的连夜送达，被网友冠以“双11最快的快递公司”之一。记者了解到，菜鸟之所以能这么快，主要归功于其先进技术在发货、中转、仓储乃至末端派送等物流各个环节的广泛应用，而数智、柔性供应链能力的升级也让菜鸟在这个双11的物流资源调度变得更精准。

　　以通过大数据把“爆款”商品前置的“预售极速达”服务为例，难点在于仓配全链路的可控及智能算法对预售订单的精准预测。2019年菜鸟在业内首次推出该模式，此后每年大促都是一次技术和服务能力的升级。

　　记者获悉，今年双11菜鸟使用“预售极速达”的包裹当次日达率达到98%，且通过新增“智能换单”“在途可售”功能，智能匹配同城市同结构包裹就近派送、不让包裹走“回头路”，有效帮助商家降低库存压力和逆向成本。菜鸟方面还透露，随着电商大促的日常化，正计划将这项新长出的技术能力，在日常及618期间规模化覆盖。

　　从今年的双11来看，头部物流企业均已进入用物流科技服务广泛行业重要客户的阶段，而算法+大模型的加持，可以更广泛地向第三方输出更具竞争力的产品。以菜鸟供应链智能计划来讲，在帮助品牌商家在这个双11更轻松、更高效地管理多渠道、跨区域库存方面有着显著优势。以联合利华为例，通过菜鸟的预测模型，其官方旗舰店的跨区发货率、跨仓拆单率和库存周转水平同比均有大幅优化。

　　科技改善从业和消费者体验

　　包裹更多了，但仓内分拣和末端环节更轻松

　　相比往年，今年双十一有了一个明显特点——物流人更“淡定”了。

　　随着双11周期逐渐拉长，快递业务量相对更均衡，但更重要的是，快递业基于多年双11实战积累的运营经验尤其是数字化运作和管理水平有了质的提升。一直以来，菜鸟的物流科技有着三个明确的发展方向：自动化、数字化和智能化，包括订单系统、中转运输和“最后一公里”派送这几个物流核心环节，均已被菜鸟高度数字化、自动化。

　　比如，消费者一下单，菜鸟数字系统会计算出最优拣货路径，拣货员用菜鸟自研lemo巴枪依次拣货，按照设计线路一个动线下来都不会走回头路。到了中转运输环节，一件快递从卸车到分拣、装车，全程仅需5分钟，仅卸货和装货环节需人工操作，其它流程均通过数字设备自动控制、自行完成。

　　现在，在一座高度自动化的菜鸟仓里，会配备大量AGV、立库、托盘四穿等设备，而菜鸟自研PLC(俗称“智慧大脑”)的加入，实现了更低的成本和更强的远程部署和即时编程控制能力。

　　除了人工智能算法、智能硬件，菜鸟还开发了大量具备成本效益的软件系统，能“恰到好处”地解决现实场景中的物流问题，这也是菜鸟能持续创新、提升服务体验的关键。拿物流业“老大难”的末端环节来说，如今，很多社区的居民已习惯了用菜鸟APP在菜鸟驿站自助取件，大学生们也习惯了校园里憨态可掬的菜鸟无人车“小蛮驴”自动送货。

　　在菜鸟驿站，IOT设备在线值守、语音提示扫码开门、货架地图实景导航，从自助取件到自动关门，全程最快只需1分钟。这不仅解放了菜鸟驿站站长们的生产力，也让消费者在这个双11享受到了菜鸟科技带来的全新体验。

　　数智物流撬动跨境商家竞争力

　　“史上最快”物流将有效提升销量及复购

　　智能合单、跨境线路智能优化、干线智能决策、数字清关、数智化航空货站、自动化海外分拨及一系列先进数智物流设备的运用......伴随着快递出海的是菜鸟先进技术的出海。

　　目前，菜鸟可实现全球179个国家和地区跨境物流的全链路可视、可追踪。今年双11，菜鸟智能汇单履约系统、智能合单等技术首次规模化落地，范围覆盖欧美日韩等53个国家市场，当地海外消费者下单后几个小时包裹即可出库，且可将同一消费者在不同地方购买的小包裹拼成一个大包裹、统一发出。这种通过规模效应升级跨境包裹时效、降低单个包裹成本的技术，不仅让商家的物流服务免费升级了，消费者也能“买的多，到的快”。

　　在菜鸟提供跨境快递解决方案之前，市场不乏其他跨境物流产品，但却无法有效满足跨境电商需求——平邮类产品价格低但时效慢，海外巨头时效快但价格高，但菜鸟通过全球物流网络和先进的物流技术，对物流要素的掌控有了更强的确定性，即能提升跨境物流时效，也使成本结构更具优势。

　　今年双11，不少速卖通choice频道上的跨境商家打上了“5-day delivery”(5日达)的标识，这是菜鸟国际快递亮出的旗舰产品。11月11日下午，随着速卖通海外双十一正式开卖，“史上最快”的物流承诺也将为商家带去“史上最快的海外双11”，以及电商销量和复购率的增长。 【编辑:刘阳禾】